آٹوموٹو الیکٹرانکس ٹیکنالوجی کی ترقی ایک مسلسل ارتقائی عمل رہا ہے، جو سادہ سے پیچیدہ، سنگل- فنکشن سے انتہائی مربوط، اور ڈرائیور کی مدد سے ذہین نظام تک ترقی کرتا ہے۔
ابتدائی مرحلے اور بنیادی افعال کی ڈیجیٹائزیشن (1930s-1970 کی دہائی کے آخر میں): آٹوموٹو الیکٹرانکس ٹیکنالوجی نے ابھرنا شروع کیا۔ 1930 کی دہائی میں، کار ریڈیو پہلا کار تفریحی آلہ بن گیا، جس نے "ان-کار الیکٹرانکس" کے پروٹو ٹائپ کی پیدائش کو نشان زد کیا۔ 1950 کی دہائی کے اوائل میں، پہلا الیکٹرانک آلہ کار میں نمودار ہوا-ایک ویکیوم ٹیوب ریڈیو۔ 1960 کی دہائی کے وسط میں، ٹرانزسٹر وولٹیج ریگولیٹرز اور اگنیشن سسٹم آٹوموبائل میں لیس ہونا شروع ہوئے۔ 16 بٹس سے کم انٹیگریٹڈ سرکٹس اور مائکرو پروسیسرز آٹوموبائل میں بڑے پیمانے پر استعمال کیے گئے تھے، بنیادی افعال جیسے الٹرنیٹرز اور وولٹیج ریگولیٹرز، اگنیشن سسٹمز، اور انسٹرومنٹ پینلز کی ڈیجیٹائزیشن کو سمجھتے ہوئے، کچھ مکینیکل یا ویکیوم ڈیوائسز کی جگہ لے کر۔
کلیدی نظاموں کی تیز رفتار ترقی اور الیکٹرانک کنٹرول (1980s-1990 کی دہائی کے آخر میں): مائیکرو پروسیسر بڑے پیمانے پر استعمال کیے گئے، اور بنیادی پاور ٹرین اور چیسس سسٹم الیکٹرانک کنٹرول حاصل کرنے والے پہلے تھے۔ نمائندہ ٹیکنالوجیز اور ایپلی کیشنز میں انجن الیکٹرانک کنٹرول یونٹس (ECUs)، خودکار ٹرانسمیشن کنٹرول یونٹس (ATUs)، اینٹی-لاک بریکنگ سسٹم (ABS)، ایئر بیگز، اور الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ شامل ہیں۔ 1986 میں، بوش نے کنٹرولر ایریا نیٹ ورک (CAN) بس پروٹوکول تیار کیا، جس کا اطلاق پہلی بار 1991 میں مرسڈیز-بینز ایس-کلاس پر کیا گیا تھا، جس سے ECUs کے درمیان تیز رفتار ڈیٹا شیئرنگ کو قابل بنایا گیا تھا اور {11} کی ابتدائی شکل میں نیٹ ورک کے ظہور کو نشان زد کیا گیا تھا۔
مربوط کنٹرول، نیٹ ورکنگ، اور حفاظت اور آرام کی توسیع کے دوران (1990 کی دہائی کے آخر میں-2010 کی دہائی کے اوائل میں)، گاڑیوں کے نیٹ ورک کی ٹیکنالوجی معیاری اور وسیع ہو گئی، اور نظاموں کے درمیان باہمی تعاون پر قابو پانے کی صلاحیت کو بڑھایا گیا۔ CAN بس گاڑیوں کے نیٹ ورک کے معیار-میں مرکزی دھارے میں شامل ہو گئی، جبکہ LIN، FlexRay، اور MOST جیسی بسیں مخصوص علاقوں میں استعمال ہوتی تھیں۔ جدید ڈرائیور امدادی نظام ابھرنا اور تیزی سے تیار ہونا شروع ہوئے، جیسے کہ الیکٹرانک استحکام کے پروگرام، انکولی کروز کنٹرول، خودکار ایمرجنسی بریک، اور ٹائر پریشر کی نگرانی کے نظام۔ انفوٹینمنٹ سسٹمز ریڈیو/سی ڈی پلیئرز سے ملٹی میڈیا سسٹم تک رنگین اسکرینوں، مربوط نیویگیشن، بلوٹوتھ کنیکٹیویٹی، اور ریورسنگ کیمروں کے ساتھ تیار ہوئے۔
2010 کی دہائی کے اوائل میں-انٹیلجنٹائزیشن، کنیکٹیویٹی، اور ڈومین کا موجودہ مرحلہ-مرکزی فن تعمیر، ذہانت اور کنیکٹیویٹی بنیادی محرک قوتیں بن گئیں، اور الیکٹرانک اور برقی فن تعمیر نے تقسیم سے ڈومین میں-مرکزی شکل اختیار کرنا شروع کی۔ ایڈوانسڈ ڈرائیور اسسٹنس سسٹمز (ADAS) کو بڑے پیمانے پر اپنایا گیا اور مسلسل اپ گریڈ کیا گیا، سینسر فیوژن ٹیکنالوجی پختہ ہو گئی، اور لیول 2 جزوی خود مختار ڈرائیونگ مرکزی دھارے میں شامل ہو گئی۔ وہیکل-سے-ہر چیز (V2X) ٹیکنالوجی تیار ہوئی، جس میں گاڑیوں کے مواصلاتی یونٹس 4G/5G موبائل انٹرنیٹ کنیکٹیویٹی حاصل کرتے ہیں، گاڑیوں کے درمیان، گاڑیوں اور انفراسٹرکچر کے درمیان، اور گاڑیوں اور کلاؤڈ کے درمیان رابطے میں معاونت کرتے ہیں۔ ذہین کاک پٹ انقلاب ابھر کر سامنے آیا، جس میں بڑی ٹچ اسکرین، مکمل LCD انسٹرومنٹ پینلز، آواز کی شناخت کا تعامل، چہرے کی شناخت، اور اشاروں پر قابو پانے کے رجحانات بن گئے۔ ECUs کی تعداد میں اضافے سے پیدا ہونے والے پیچیدگی کے چیلنجوں سے نمٹنے کے لیے، آٹوموٹو الیکٹرانک اور الیکٹریکل فن تعمیر فنکشنل ڈومین کے ذریعے مربوط ڈومین کنٹرولر فن تعمیر کی طرف تیار ہوا، اور مزید ایک مرکزی کمپیوٹنگ پلیٹ فارم کی طرف تیار ہوا۔
گاڑیوں میں تیز رفتار-ایتھرنیٹ نے ریڑھ کی ہڈی کے نیٹ ورک کے طور پر CAN بس کی جگہ لینا شروع کر دی۔ سافٹ ویئر-تعریف شدہ گاڑیاں ایک بنیادی رجحان بن گئیں، جس میں سروس-اورینٹڈ فن تعمیر اور اوور--ایئر (OTA) اپ گریڈ ٹیکنالوجی لچکدار تعیناتی اور سافٹ ویئر کے افعال کی دور دراز تکرار کو قابل بناتی ہے۔ نئی توانائی والی گاڑیوں کی تیز رفتار ترقی نے الیکٹرانک ٹیکنالوجی پر زیادہ انحصار کرنے والے شعبوں میں بھی ترقی کو فروغ دیا، جیسے کہ "تین-الیکٹرک" سسٹم (بیٹری، موٹر، اور الیکٹرانک کنٹرول)۔ فی الحال، گاڑیوں میں آپٹیکل کمیونیکیشن سلوشنز، سینٹرل کمپیوٹنگ یونٹس، اور ایریا کنٹرولرز "AI-تعریف شدہ گاڑیوں" کے دور میں بنیادی حل بن چکے ہیں۔
آٹوموٹو الیکٹرانکس ٹیکنالوجی خود مختار ڈرائیونگ، مرکزی الیکٹرانک اور الیکٹریکل فن تعمیر، گاڑی-کلاؤڈ تعاون اور بڑے ڈیٹا ایپلی کیشنز، گہری V2X انضمام، SOA سافٹ ویئر فن تعمیر کو وسیع پیمانے پر اپنانے، مصنوعی ذہانت اور حفاظتی فنکشن کی گہری رسائی اور حفاظتی معلومات کی طرف ترقی کرتی رہے گی۔
